Kauçuk girişin yakınında hava hatları veya jet hatları olması durumundaenjeksiyonla kalıplanmış parçalarüretim sırasında, karşılaştırma ve iyileştirme için aşağıdaki analize başvurulabilir.Bunların arasında, enjeksiyon hızının düşürülmesi, enjeksiyon hatları ve hava hatları sorununu iyileştirmemizin birincil yoludur ve ikincisi, enjeksiyon kalıplama parçasının kauçuk girişinin boyutunun çok küçük veya çok ince olup olmadığını kontrol etmektir.İyi hammaddelerin pişirilmesi, üretimi sağlamak için temel eylemdir ve iyi yapılmalıdır.
Tutkal giriş hava hatları ile jet hatlarının görünümünde çeşitli sebeplerden kaynaklanan bazı farklılıklar vardır.Sıradan zamanlarda gözleme daha fazla dikkat edin, bu da problemlerin analizini ve çözümünü hızlandırabilir.
için hammadde isePCürün tamamen pişmişse veya su girişinde hava veya sürgün çizgileri olacaksa, aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:
1. Birinci seviye tutkal enjeksiyon hızı çok hızlı.Suya girerken hava izinin oluşmasının ana sebebi budur.Eriyik yapışkan boşluğa girdiğinde ciddi girdap akımına neden olur ve bu da girdap havası izine neden olur.Bu nedenle, manevra yapan kişinin düşünmesi ve hızı düşürmeye çalışması gereken ilk şey budur.
2. Kauçuk girişin çok ince veya çok ince olması da hava ve sürgün izlerine neden olan önemli bir faktördür.Tutkal girişi çok küçük veya çok ince olduğu için, kaçınılmaz olarak kalıp boşluğuna giren eriyik tutkalın tutkal enjeksiyon hızının çok hızlı olmasına yol açacaktır, bu da yılan çizgilerinin de nedeni olan jet hatları ve hava hatları ile sonuçlanacaktır.Bu nedenle hız daha düşük bir seviyeye düşürüldüğü halde sorun giderilemiyorsa, su girişinin çok ince mi yoksa çok ince mi, örneğin 0,5 mm'den küçük veya daha küçük mü olduğuna dikkat edilmelidir.
3. Enjeksiyon kalıplama parçasının lastik girişindeki duvar kalınlığı ne kadar kalınsa, 4 mm'den fazla gibi hava kırışıklıkları oluşturmak o kadar kolay olur.Duvar kalınlığı ne kadar kalınsa, eriyik yapışkan su girişine girdiğinde girdap akımı oluşturmak o kadar kolay olur ve bu da hava dalgalanmasının oluşmasına neden olur.Bu durumda, su girişini genişletip hızı düşürerek hava dalgalanmasını ortadan kaldırmak bazen zordur.Bu sırada, kauçuk girişi 3 mm'nin altında bir yer gibi daha ince duvar kalınlığına sahip bir yere değiştirmek daha iyidir.
4. Yüzey ne kadar parlaksakalıpboşluk, yani enjeksiyon kalıplama parçasının yüzeyi ne kadar parlaksa, hava kırışıklıkları o kadar kolay olur.Enjeksiyon kalıplama parçası çok parlaksa, hafif hava çizgileri ortaya çıkacaktır.
5. Eriyik yapışkanın veya kalıbın sıcaklığı çok düşükse, enjeksiyonla kalıplanmış parçalarda ayrıca sessiz hava hatlarıyla birlikte jelin neden olduğu enjeksiyon hatları olacaktır.
6. Yanması kolay olan hammaddeler için, eğer erime sıcaklığı çok yüksekse, çok fazla bozunma gazının neden olduğu hava dalgalanması meydana gelecektir.
7. Yapıştırıcının kalitesi teyit edilmelidir.PC malzemesinin karşı basıncı 10bar~25bar olarak ayarlanmalıdır.Tutkal eritme hızı orta hızda ayarlanmalıdır.Tutkal çıkarma işlemi çok uzun olmamalıdır.Aksi takdirde namluya hava basılması durumunda ürün püskürecektir.Tutkal çıkarma stroku arkaya göre ayarlanmalıdır.Karşı basınç ne kadar yüksek olursa, tutkal çıkarma stroku o kadar uzun ayarlanır, genellikle 2 mm~10 mm.
8. Memenin sıcaklığı çok yüksek veya çok düşük.Çok yüksekse, memedeki kauçuk ayrışacak ve hava hatları oluşturacaktır;Çok düşük, enjeksiyon düzgün değil, jet hatları oluşturuyor veya soğuk ofset baskı yapıyor.
Gönderim zamanı: Ekim-25-2022