Otomobil genel olarak dört temel parçadan oluşur: motor, şasi, gövde ve elektrik donanımı.
I Otomobil motoru: Motor, otomobilin güç birimidir.2 mekanizma ve 5 sistemden oluşur: krank biyel mekanizması;Valf treni;Yakıt besleme sistemi;Soğutma sistemi;Yağlama sistemi;Ateşleme sistemi;Başlangıç sistemi
1. soğutma sistemi: genellikle su deposu, su pompası, radyatör, fan, termostat, su sıcaklık göstergesi ve tahliye anahtarından oluşur.Otomobil motoru, hava soğutma ve su soğutma olmak üzere iki soğutma yöntemini benimser.Genellikle otomobil motorlarında su soğutma kullanılır.
2. yağlama sistemi: motor yağlama sistemi, yağ pompası, filtre toplayıcı, yağ filtresi, yağ geçidi, basınç sınırlama valfi, yağ göstergesi, basınç algılama tapası ve yağ çubuğundan oluşur.
3. yakıt sistemi: benzinli motorun yakıt sistemi, benzin deposu, benzin sayacı,benzin borusu,benzin filtresi, benzin pompası, karbüratör, hava filtresi, emme ve egzoz manifoldu vb.
II Otomobil şasisi: şasi, otomobilin hareket etmesini sağlamak ve normal sürüşü sağlamak için otomobil motorunu ve bileşenlerini ve düzeneklerini desteklemek ve monte etmek, otomobilin genel şeklini oluşturmak ve motorun gücünü almak için kullanılır.Şasi, şanzıman sistemi, sürüş sistemi, direksiyon sistemi ve fren sisteminden oluşur.
Frenleme enerjisinin iletim moduna göre, fren sistemi mekanik tipe ayrılabilir,hidrolik tip, pnömatik tip, elektromanyetik tip, vb.fren sistemiaynı anda ikiden fazla enerji iletim modunun benimsenmesine kombine fren sistemi denir.
III Araba gövdesi: araba gövdesi, sürücü ve yolcuların binmesi veya mal yüklemesi için şasinin çerçevesine monte edilir.Otomobillerin ve binek otomobillerin gövdesi genellikle yekpare bir yapıdır ve yük vagonlarının gövdesi genellikle iki parçadan oluşur: kabin ve kargo kutusu.
IV Elektrikli ekipman: elektrikli ekipman, güç kaynağı ve elektrikli ekipmandan oluşur.Güç kaynağı pil ve jeneratör içerir;Elektrikli ekipman, motorun çalıştırma sistemini, benzinli motorun ateşleme sistemini ve diğer elektrikli cihazları içerir.
1. akümülatör: akümülatörün işlevi, motor çalıştığında veya düşük hızda çalışırken marş motoruna ve motor ateşleme sistemine ve diğer elektrikli ekipmanlara güç sağlamaktır.Motor yüksek hızda çalışırken, jeneratör yeterli güç üretir ve akü fazla gücü depolayabilir.Pildeki her bir pilin pozitif ve negatif kutupları vardır.
2. marş motoru: işlevi, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek, krank milini döndürmek ve motoru çalıştırmaktır.Starter kullanıldığında start süresinin her seferinde 5 saniyeyi, kullanımlar arasındaki aralığın 10-15 saniyeyi ve sürekli kullanımda 3 defayı geçmemesine dikkat edilmelidir.Sürekli çalıştırma süresi çok uzunsa, akünün büyük miktarda boşalmasına ve makine parçalarına zarar vermesi çok kolay olan marş bobininin aşırı ısınmasına ve duman çıkmasına neden olur.
Gönderim zamanı: 31 Mayıs-2022